本田汽车专修店 有售 呵呵 小心被拆东西 气车维护里的 如果不是认识的肯定会扒你点东西的我的车里面的开门的盖被拆了朋友去修的 之后去找人 人不认帐
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本田双撑中主无损安装大脚架
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本田cb400VTEC离合器片离合片
骏联车行本田2012年CB400电喷摩托车
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2015-09-01 20:46
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本田.CB400.第1代.00年.纯水货.顶.
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骏联车行本田09年CB400VTEC4代摩托车
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霸气的声音 摩托车跑车本田 CB400 VTEC 电喷四代
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是因为CB400的零配件相对容易找到,也成为了CB400保值的一个因素,国产的副厂配件,上就很容易淘到各种拆车
Posted By: 本站网友
cb400配件上一大堆,当然好买啦,就是价格要当心,还有看清楚拆车件和国产件,现在国产件已经能高仿了。
CB400在中国已经被神话了,性能中庸,XJR外形时尚,发动机大鼓响是通病,03年后的基本没有这问题了,因祖玛国内保有量不多,配件之类的相对不是很好找,综合来说XJR和CB400是比较好的选择,不过CB400乃本田生产,俩字儿“耐燥”。LZ自己衡量吧。
VTEC123外形改变,VTEC开启时间改变,4好像是电喷(不记得了),K版是教练车,少了VTEC、后减震不一样,不过可以改成VTEC版
第一、原版原漆的老鼠货,就是从国外偷来的车,直接在碣石靠岸,这样的车全部都是近年代的新款车,大排量居多,但价格昂贵(极品水货); 第二、在国外,人家都玩够了的车,被车贩子回收运到碣石,这些车虽然年代老了点,板壳等部分小件因为停放时间久破损或坏了,但发动机都保证没动过,因为进口车的寿命一般都在15万公里左右,所以经过碣石人巧夺天工的手艺翻新、加工,就变成了我们大家通常叫的水货,这些车流通到大家手里,还是非常耐用的(极品水货); [包括香港,台湾一些东南亚的国家] 第三、在国外,车一旦发生了事故,那怕是摔了一交,车子根本没事,基本上小日本都会把车当垃圾给扔了,因为日本人非常
现在国内的CB400都是翻新的,这一点楼主可以放心。九十年代的车了。你还盼望有新车在等你吗?不过小日本的车好的确是好。骑是没有问题的。
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