EN125一般有2种一般不带平衡轴带的贵,最贵在9800左右
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GN125H GN125 EN125 GN250 GS125 前上泵刹车开关 小开关原厂
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EN125-3E猪头版
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2015-10-23 22:02
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EN125 3F 坐2人100码 没过磨合
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改装豪爵铃木en125
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反正我用了7年了,现在还在用,我的车是03年的车,EN125-2A,在油箱上“SUZUKI”还有一个“Haojue”,157机, 现在非常好 如果好保养,这车开个2、3十年,不成问题! 现在已经有EN125-33A3E3F了 有空就去看看吧!
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EN125-2A的磨合期是摩托车初始的1600公里。 磨合期需要注意 1.发动机转速变化 发动机的转速要时常变化,不要固定在某一转速持续运转。目的是使各零部件均衡承载,卸载时适当冷却,达到彼此磨合。在磨合期间,可适当加大油门加速,使其完全磨合,但不可使发动机转速超过最高转速。 2.避免在固定低速下运转 发动机在固定低速运转时,将使零件磨光而配合不良。只要不超过推荐使用的最高转速极限,可挂入各档时发动机加速。但起初的1600公里内,不可使用最大油门。 3.驾驶前,先让机油循环 无论在热机还是冷机状态起步以前,都应让发动机有充分的怠速运转时间。以使机油流到所有润滑部位。 4.例行第一次维修检查 初始
叼,,叫你开一世咩,,车最多开4,5年就咩都残!都换啦,,,求其稳部煞D开下未得咯,无得问罗黎问,比分啊淫 虫~~ 豪爵铃木和SUZUKI是技术合作,和轻骑是合资,但SUZUKI把技术开发点设在江门大长江。所谓近水楼台先得月。而且有一个不争的事实:在香港的铃木科研,摆放的其中两款摩托车分别为SUZUKIEN125,和标着“HAOJUE”LOGO的天鹰FI版。我的朋友五一搞活动时买了EN3A,其整体配备都有很大的提高。开匙自动检测,电子里程仪。发动机加装平衡轴。
豪爵铃木的EN125系列目前主要有3种,各个地区价格是有差异的,我们江苏参考价格如下: EN125-2A (五档无头罩) 7000元 EN125-2 (五档有头罩) 7600元 EN125-2 (六档有头罩,组合式车把) 8200元
EN125采用的是铃木跑车F457发动机,先进的点火方式及真空镀膜化油器。 新款EN125-2采用硅电脑芯片、晶体管数字化点火和轻量平顶活塞,最大功率达到了9.2千瓦,全新设计的进排气系统和稀薄燃烧技术,尾气排放可达到欧二标准,经济油耗为1.7升100千米。 EN125-2是EN125的升级版,这两款车型都有五档变速器和六档变速器车型可供选择,六档的车有下导流罩。 其实你不用说这么多客气话,多设置点悬赏分,说不定会得到更多更好的答案——毕竟在这里打这么多字,还是要有点精神的。 我真心希望我的回答能给你提供一点有益的参考。
EN125-2是属于铃木品牌的摩托车,由豪爵铃木生产,它有五档、六档两种机型,还有圆灯版的EN125-2A,六档机价格8000多点,五档机8000左右,五档圆灯版7000左右。EN系列的优点是车架沉稳、高速操控及稳定性都不错,动力也比较充足,整车工艺及质量都很好,故障率低,而且价格比较合理,性价比高。缺点是低速时加速性稍差,中速时震动和噪音相对稍大。EN125-3系列换装了带有平衡轴的新款发动机,进一步降低了震动,尾气可以达到国三排入标准,其他性能方面差异不大,但整车配置有所提高,象真空胎、数码仪表这些都可以选装。
你的车,什么时候买的??? 各档的使用范围,好象说明书上会有,但那样骑太拘泥了,使用时,不管是几档,只要感觉动力充沛有富余就要及时增档,反之感觉动力不足就要及时减档。一般一档只用来起步,起步后即可挂入二档,象EN这样的车,只要车速在四十以上都可以使用五档,如果你是六档机,六档一般只是用作省油档。如果车速提高了而还在用低速档,就会因动力过剩而增加震动,你就是这种情况。另外,在50左右时,发动机的震动会与整车震动一致而产生共震,这是正常的,低于或高于这个速度震动都会更低些。 天由于装有出色的平衡轴,所以震动比其他的车型都要小,EN没有平衡轴,所以震动要大些,即使是装了平
可是到是可以,可是动这个手术,太麻烦了, 首先要改动车架,不然GN发动机比EN125的宽,挂不上去, 第二,EN125的后胎,才是3.25-18的胎。就是GN250的发动机,动力再足,也不敢跑高速啊, 第三,发动机小链轮的位置,和后面大链轮不对称,也要改动。 不细说了,具体操作很复杂,建议不要改装 就是动力加大,EN车身各部件也不匹配 光胎就不行
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