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2015-09-01 20:46
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VTEC123外形改变,VTEC开启时间改变,4好像是电喷(不记得了),K版是教练车,少了VTEC、后减震不一样,不过可以改成VTEC版
Posted By: 本站网友
第一、原版原漆的老鼠货,就是从国外偷来的车,直接在碣石靠岸,这样的车全部都是近年代的新款车,大排量居多,但价格昂贵(极品水货); 第二、在国外,人家都玩够了的车,被车贩子回收运到碣石,这些车虽然年代老了点,板壳等部分小件因为停放时间久破损或坏了,但发动机都保证没动过,因为进口车的寿命一般都在15万公里左右,所以经过碣石人巧夺天工的手艺翻新、加工,就变成了我们大家通常叫的水货,这些车流通到大家手里,还是非常耐用的(极品水货); [包括香港,台湾一些东南亚的国家] 第三、在国外,车一旦发生了事故,那怕是摔了一交,车子根本没事,基本上小日本都会把车当垃圾给扔了,因为日本人非常
是因为CB400的零配件相对容易找到,也成为了CB400保值的一个因素,国产的副厂配件,上就很容易淘到各种拆车
CB400在中国已经被神话了,性能中庸,XJR外形时尚,发动机大鼓响是通病,03年后的基本没有这问题了,因祖玛国内保有量不多,配件之类的相对不是很好找,综合来说XJR和CB400是比较好的选择,不过CB400乃本田生产,俩字儿“耐燥”。LZ自己衡量吧。
cb400配件上一大堆,当然好买啦,就是价格要当心,还有看清楚拆车件和国产件,现在国产件已经能高仿了。
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